古时邮制

距今一千二百六十年之前，孝德天皇宣布改新之制，驿站置传马，以供官吏乘用，公信之往复于官吏公务之行旅，皆其职也。欧洲邮政之渊源起自罗马时代前后，其法亦略类似日本古时驿传之制。此制度与时推移，扩张其用，迨近古则更有“飞脚”以递送书信，与驿传并行焉。瑞士现有“旅客邮便”，其法亦略类似日本之“飞脚”。明治五年，政府废东海道（东京至大坂间）所有各驿之传马处。于是行旅递传所需人马，虽属公用，皆任宜由陆运公司而僦雇之。明治十二年陆运公司解散，而有内国通运公司之创办。政府即允其营业，未几而旅客递送法绝其迹。

三都飞脚

飞脚递送信书之制，始于江户幕府时代。其飞脚分三种。一曰幕府公用之飞脚，距今三百年之前，德川将军开府江户之初始用之。飞脚自江户至大坂约三百四十八英里，通达期四日。二曰“大名飞脚”（藩用飞脚），全国诸藩各置飞脚，其往来之路自藩城所在地，至幕府所在地（江户）。此二种飞脚称“递继飞脚”，特允其用传马而递次换人急行。

三曰市坊飞脚（町飞脚），距今二百五十年之前三都（江户、京都、大坂）商家十三人协同联合，开办飞脚之业，代公众递送信书，收其劳钱，自大坂至江户限以六日，已达江户则于飞脚商行之外庭，布筵席排列以信书及货物小包之类，任行路人纵观之，书中有记其姓名者请自收去，更俟其归便之日复托以返信。公用飞脚及大名飞脚，有士民托以信书及货物小包之类，则排列邸第中，以便其配付，亦据此例。此等三种飞脚，专为递送信书之法。凡二百五十年至明治三年，新政府始定邮便制度。自是信书之递送赖“飞脚”者渐少。